Основная концепция моделей Boxter берет свое начало в автоспорте. Она прослеживается в 550 Spyder – одном из самых успешных гоночных автомобилей своего времени. Эта концепция уже сегодня делает из Boxter современного классика. Над водителем нет ничего, кроме чистого неба, двигатель находится посередине, перед задней осью. Так достигается отпимальное распределение массы по осям. Центр тяжести низкий, а принцип облегченной конструкции также был заимствован из автоспорта. Маневренность и поперечное ускорения у Бокстеров очень высоки.
Стремление вперед. Мысль, которая всегда воодушевляла инженеров и водителей Porsche, потому что каждый из нас стремится только вперед. Поэтому, компания Порше была активна в каждой категории автоспорта, а не только на асфальте. В самых суровых ралли Париж-Дакар Porsche дважды побеждала в общем зачете. На 911 Carrera 4×4 и Porsche 959. Полученный опыт был использован при разработке новых Cayenne. А на асфальте они показывают свои спортивные гены. И на прямом автобане, и на извилистой дороге в Cayenne сочетаются многие таланты: спортивность, безопасность, комфортность.
Значение, которое имеет для Porsche автоспорт, лучше объяснить на примере истории. В 1948 году профессор, почетный доктор технических наук Ферри Порше построил первый автомобиль Porsche, модель Porsche 356. Это был родстер с лекгосплавным кузовом. Через несколько недель этот автомобиль подтвердил свои гоночные способности, завоевав победу в городских гонках в Инсбруке (Австрия).
Loading ...